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भारत में तेजी से विकसित हो रही अवसंरचना ने केवल सड़कों और रेल मार्गों का विस्तार नहीं किया है, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की यात्रा का समय भी बड़े पैमाने पर घटाया है। नए पुल, सुरंगें, एक्सप्रेसवे, इकोनॉमिक कॉरिडोर और आधुनिक रेल सेवाएं शहरों, क्षेत्रों और समुदायों के बीच संपर्क को मजबूत कर रही हैं। जिन रास्तों पर पहले घंटों लगते थे, वहां अब सीधी और तेज कनेक्टिविटी के कारण यात्रा काफी कम समय में पूरी हो रही है। इस बदलाव का सबसे बड़ा असर यह है कि देश के अलग-अलग हिस्सों के बीच दूरी अब पहले जैसी बड़ी बाधा नहीं रह गई है।

पुलों ने घटाई नदियों और दुर्गम इलाकों की दूरी

पुलों के निर्माण से नदियों और प्राकृतिक बाधाओं को पार करने में लगने वाला लंबा समय काफी कम हुआ है। कई क्षेत्रों में जहां पहले लोगों को लंबा चक्कर लगाना पड़ता था, वहीं अब सीधे संपर्क मार्ग उपलब्ध हो गए हैं।

भूपेन हजारेका सेतु/धोला-सदिया पुल, असम-अरुणाचल प्रदेश (मई 2017): असम के रुपई और अरुणाचल प्रदेश के मेका/रोइंग के बीच यात्रा का समय छह घंटे से घटकर करीब एक घंटे रह गया है। इससे यात्रियों के करीब पांच घंटे बच रहे हैं।

बोगीबील पुल, असम (दिसंबर 2018): ब्रह्मपुत्र नदी पर बने इस रेल-सह-सड़क पुल ने धेमाजी और डिब्रूगढ़ के बीच संपर्क को पूरी तरह बदल दिया है। जिन यात्राओं में पहले लगभग पूरा दिन लग जाता था, वे अब करीब एक से दो घंटे में पूरी हो रही हैं।

अटल सेतु, महाराष्ट्र (जनवरी 2024): मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक ने मुंबई और नवी मुंबई के बीच सीधा संपर्क उपलब्ध कराया है। इससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय घटकर करीब 20 मिनट रह गया है, जबकि पहले इसमें लगभग दो घंटे लगते थे।

कोसी रेल महासेतु, बिहार (सितंबर 2020): निर्मली और सरायगढ़ के बीच रेल यात्रा का समय करीब आठ घंटे से घटकर सिर्फ 30 मिनट रह गया है। इस परियोजना ने रेल दूरी को भी लगभग 300 किलोमीटर से घटाकर 22 किलोमीटर कर दिया है।

सिसेरी नदी पुल, अरुणाचल प्रदेश (नवंबर 2019): 200 मीटर लंबे इस पुल ने पासीघाट और रोइंग के बीच यात्रा का समय करीब पांच घंटे कम कर दिया है। इससे दिबांग घाटी और सियांग क्षेत्र के बीच संपर्क सुविधा मजबूत हुई है।

सुरंगों से पहाड़ों में भी आसान हुआ सफर

भारत के पर्वतीय और दुर्गम क्षेत्रों में सुरंगों ने यात्रा के लिए छोटे और सुरक्षित रास्ते उपलब्ध कराए हैं। घुमावदार पहाड़ी मार्गों और कठिन रास्तों से बचाते हुए ये सुरंगें यात्रा की दूरी और समय दोनों को कम कर रही हैं।

अटल सुरंग, हिमाचल प्रदेश (अक्टूबर 2020): 9.02 किलोमीटर लंबी यह सुरंग रोहतांग दर्रे से अलग होकर गुजरती है और मनाली-सारचू के बीच दूरी को करीब 46 किलोमीटर कम करती है। इससे लाहौल-स्पीति को हर मौसम में बेहतर संपर्क सुविधा मिली है और यात्रा में करीब चार से पांच घंटे की बचत होती है।

डॉ. श्यामा प्रसाद मुखर्जी सुरंग, जम्मू-कश्मीर (अप्रैल 2017): करीब नौ किलोमीटर लंबी यह सुरंग कठिन पहाड़ी मार्गों से अलग होकर गुजरती है और सड़क दूरी को लगभग 30 किलोमीटर कम करती है। इससे जम्मू-श्रीनगर के बीच यात्रा के समय में करीब दो घंटे की कमी आई है।

बनिहाल-काजीगुंड रोड टनल, जम्मू-कश्मीर (अप्रैल 2022): 8.45 किलोमीटर लंबी ट्विन-ट्यूब सुरंग ने सड़क दूरी को करीब 16 किलोमीटर कम किया है। इससे यात्रा के समय में लगभग डेढ़ घंटे की बचत होती है।

सेला सुरंग, अरुणाचल प्रदेश (मार्च 2024): करीब 13,000 फीट की ऊंचाई पर बनी यह रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सुरंग तेजपुर-तवांग मार्ग पर हर मौसम में संपर्क सुविधा सुनिश्चित करती है। इससे इस महत्वपूर्ण मार्ग पर यात्रा के समय में एक घंटे से अधिक की कमी आई है।

एक्सप्रेसवे ने लंबी दूरी की यात्रा को बनाया तेज

एक्सप्रेसवे और इकोनॉमिक कॉरिडोर नियंत्रित पहुंच, बेहतर सड़क गुणवत्ता और अधिक गति के जरिए लंबी दूरी की सड़क यात्रा को नया स्वरूप दे रहे हैं। कई प्रमुख शहरों के बीच यात्रा में लगने वाला समय अब घंटों से घटकर कुछ ही घंटों तक रह गया है।

दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे (2021): 82 किलोमीटर लंबे इस एक्सप्रेसवे ने दिल्ली और मेरठ के बीच यात्रा का समय करीब ढाई घंटे से घटाकर लगभग 50 मिनट कर दिया है।

बेंगलुरु-मैसूरु एक्सप्रेसवे (मार्च 2023): 118 किलोमीटर लंबे इस एक्सप्रेसवे ने दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय करीब तीन घंटे से घटाकर लगभग 75 मिनट कर दिया है।

दिल्ली-देहरादून इकोनॉमिक कॉरिडोर (अप्रैल 2026): 213 किलोमीटर लंबा यह नियंत्रित पहुंच वाला कॉरिडोर दिल्ली और देहरादून के बीच यात्रा के समय को छह घंटे से अधिक से घटाकर करीब ढाई घंटे कर देता है।

मुंबई-नागपुर समृद्धि महामार्ग (दिसंबर 2022): 701 किलोमीटर लंबे नियंत्रित पहुंच वाले इस एक्सप्रेसवे ने मुंबई और नागपुर के बीच यात्रा के समय को करीब 16 घंटे से घटाकर लगभग आठ घंटे कर दिया है।

अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे (मार्च 2026): 109 किलोमीटर लंबा यह नियंत्रित पहुंच वाला ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे अहमदाबाद और धोलेरा के बीच तेज संपर्क उपलब्ध कराता है। अहमदाबाद-धोलेरा यात्रा करीब 100 किलोमीटर और दो घंटे 15 मिनट से घटकर 83 किलोमीटर और 45 मिनट रह गई है। वहीं अहमदाबाद-भावनगर के बीच यात्रा 169 किलोमीटर और तीन घंटे 15 मिनट से घटकर 141 किलोमीटर और करीब एक घंटे 45 मिनट रह गई है।

दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे (पहला चरण, जुलाई 2026): परियोजना के पहले चरण से दिल्ली-अमृतसर यात्रा का समय करीब आठ घंटे से घटकर चार घंटे और दिल्ली-कटरा यात्रा का समय 14 घंटे से घटकर करीब छह घंटे होने का अनुमान है। यह गलियारा श्री माता वैष्णो देवी जाने वाले तीर्थयात्रियों और पर्यटकों की आवाजाही को आसान बनाने के साथ औद्योगिक और लॉजिस्टिक्स गतिविधियों को भी गति देने के उद्देश्य से विकसित किया जा रहा है।

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे: ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के जरिए दिल्ली और मुंबई के बीच यात्रा का समय करीब 33 घंटे से घटकर लगभग 12 घंटे करने का लक्ष्य है।

तेज रेल सेवाओं से बच रहा यात्रियों का समय

रेलवे नेटवर्क में आधुनिक ट्रेनों और तेज सेवाओं के विस्तार ने लंबी दूरी की रेल यात्रा को भी कम समय में पूरा करने का रास्ता खोला है। 2026 की रेलवे समय सारिणी के अनुसार, पूरे नेटवर्क में 549 ट्रेनों की गति बढ़ाई गई है। इनमें 20 ट्रेनों की यात्रा अवधि 60 मिनट या उससे अधिक कम हुई है। 48 अन्य ट्रेनों के समय में 31 से 59 मिनट, 105 ट्रेनों में 16 से 30 मिनट और 376 ट्रेनों में पांच से 15 मिनट तक की कमी हुई है।

वंदे भारत ने बदली इंटरसिटी यात्रा की रफ्तार

वंदे भारत एक्सप्रेस, नई दिल्ली-वाराणसी (फरवरी 2019): भारत की पहली वंदे भारत एक्सप्रेस 15 फरवरी 2019 को नई दिल्ली-कानपुर-प्रयागराज-वाराणसी कॉरिडोर पर शुरू हुई। नई दिल्ली से वाराणसी की यात्रा का निर्धारित समय करीब आठ घंटे है, जो इस मार्ग की पिछली सेवाओं की तुलना में लगभग 40-50% तेज है।

वंदे भारत एक्सप्रेस, कटरा-श्रीनगर (जून 2025): इस सेवा ने कटरा और श्रीनगर के बीच यात्रा को करीब तीन घंटे का कर दिया है। जम्मू-श्रीनगर तक विस्तारित सेवा के साथ यह यात्रा करीब चार घंटे 50 मिनट में पूरी होती है।

वंदे भारत एक्सप्रेस, बनारस-खजुराहो (नवंबर 2025): इस सेवा से पहले चलने वाली विशेष ट्रेनों की तुलना में यात्रा में करीब दो घंटे 40 मिनट की बचत हो रही है।

वंदे भारत एक्सप्रेस, एर्णाकुलम-बेंगलुरु (नवंबर 2025): यह सेवा यात्रा को करीब आठ घंटे 40 मिनट में पूरा करती है, जिससे पहले की तुलना में दो घंटे से अधिक समय की बचत होती है।

वंदे भारत एक्सप्रेस, लखनऊ-सहारनपुर (नवंबर 2025): यह ट्रेन दोनों शहरों के बीच यात्रा करीब सात घंटे 45 मिनट में पूरी करती है और लगभग एक घंटे की बचत कराती है।

वंदे भारत स्लीपर, हावड़ा-गुवाहाटी (जनवरी 2026): भारत की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सरायघाट एक्सप्रेस की तुलना में करीब तीन घंटे का समय बचाती है। हावड़ा-गुवाहाटी यात्रा लगभग 17 घंटे से घटकर करीब 14 घंटे रह गई है। ट्रेन में करीब 823 यात्रियों की क्षमता वाले 16 वातानुकूलित कोच हैं।

हाई-स्पीड रेल से घंटों का सफर मिनटों में बदलने की तैयारी

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर भारत में रेल यात्रा के अगले चरण का प्रतिनिधित्व करता है। 508 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर पर ट्रेनें 320 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलेंगी और 12 स्टेशनों को जोड़ेंगी। इसमें ठाणे क्रीक के नीचे करीब सात किलोमीटर लंबी भारत की पहली समुद्र के नीचे बनी रेल सुरंग भी शामिल है। पहली सेवा अगस्त 2027 में शुरू करने का लक्ष्य रखा गया है। इस कॉरिडोर से सड़क मार्ग की आठ से नौ घंटे की यात्रा घटकर करीब एक घंटा 58 मिनट रह सकती है।

सात नए हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर से बदलेगा संपर्क

केंद्रीय बजट 2026-27 में सात हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की घोषणा की गई है। लगभग 4,000 किलोमीटर में फैले इन कॉरिडोर में अनुमानित 16 लाख करोड़ रुपए का निवेश प्रस्तावित है। इनसे प्रमुख शहरों के बीच यात्रा का समय करीब एक से चार घंटे के दायरे में लाने की दिशा में बड़ा बदलाव हो सकता है।

प्रस्तावित कॉरिडोर और अनुमानित यात्रा समय:

• दिल्ली-वाराणसी – करीब 3 घंटे 50 मिनट
• वाराणसी-पटना-सिलीगुड़ी – करीब 2 घंटे 55 मिनट
• चेन्नई-बेंगलुरु – करीब 1 घंटा 13 मिनट
• बेंगलुरु-हैदराबाद – करीब 2 घंटे
• चेन्नई-हैदराबाद – करीब 2 घंटे 55 मिनट
• मुंबई-पुणे – करीब 48 मिनट
• पुणे-हैदराबाद – करीब 1 घंटा 55 मिनट

अवसंरचना से बच रहे यात्रियों के लाखों घंटे

भारत में परिवहन अवसंरचना का यह विस्तार केवल सड़क, पुल या रेल लाइन बनाने तक सीमित नहीं है। इसका वास्तविक प्रभाव उस समय में दिखाई देता है जो यात्रियों को रोजाना बच रहा है। पुल प्राकृतिक बाधाओं को पार करने का रास्ता आसान बना रहे हैं, सुरंगें पहाड़ों के बीच दूरी घटा रही हैं, एक्सप्रेसवे लंबी सड़क यात्राओं को तेज कर रहे हैं और आधुनिक रेल सेवाएं शहरों के बीच यात्रा की गति बढ़ा रही हैं। इन परियोजनाओं का संयुक्त प्रभाव बेहतर संपर्क, आसान आवाजाही और देश के विभिन्न हिस्सों के बीच मजबूत आर्थिक एवं सामाजिक जुड़ाव के रूप में सामने आ रहा है। (इनपुट: पीआईबी)