नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने कहा है कि भारत की भौगोलिक स्थिति उसे वैश्विक एविएशन ट्रांजिट हब बनने का स्वाभाविक लाभ देती है।
राम मोहन नायडू ने दिल्ली एयरपोर्ट पर उच्चस्तरीय बैठक के दौरान हब-एंड-स्पोक मॉडल लागू करने की तैयारियों की समीक्षा की। उन्होंने बताया कि सरकार ने सभी हितधारकों से चर्चा के बाद यह रणनीति तैयार की है।
क्या है हब-एंड-स्पोक मॉडल?
इस मॉडल के तहत छोटे शहरों (Tier-2, Tier-3) से आने वाले यात्रियों को बड़े हब एयरपोर्ट्स पर इकट्ठा किया जाएगा, जहां से उन्हें अंतरराष्ट्रीय उड़ानों से जोड़ा जाएगा।
इससे:
- यात्रा समय कम होगा
- एयरपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर का बेहतर उपयोग होगा
- कनेक्टिविटी मजबूत होगी
विदेशी हब पर निर्भरता घटाने की योजना
मंत्री ने बताया कि फिलहाल भारत के करीब 35% अंतरराष्ट्रीय यात्री दुबई, लंदन और सिंगापुर जैसे विदेशी हब के जरिए यात्रा करते हैं।
सरकार का लक्ष्य इस ट्रेंड को बदलकर दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद, कोलकाता और चेन्नई जैसे भारतीय शहरों को वैश्विक ट्रांजिट हब बनाना है।
दिल्ली एयरपोर्ट की खास भूमिका
इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट
- 10 करोड़ से ज्यादा यात्रियों की क्षमता
- उत्तरी भारत के लगभग 50% यात्री ट्रैफिक को संभालता है
- रोजाना करीब 50,000 ट्रांसफर यात्रियों का संचालन
सरकार की रणनीति
सरकार ने International Aviation Hub Strategy के तहत कई कदम उठाए हैं:
- विदेशी एयरलाइंस को Points of Call देने में संतुलित नीति
- द्विपक्षीय समझौतों का पुनर्गठन
- कोड-शेयर व्यवस्था को आसान बनाना
- UDAN scheme के जरिए छोटे शहरों को जोड़ना
भविष्य की दिशा
नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में बनी National Civil Aviation Policy 2016 का लक्ष्य है कि:
- 2030 तक भारत भारतीय यात्रियों के लिए प्रमुख हब बने
- 2047 तक वैश्विक एविएशन हब के रूप में स्थापित हो
कुल मिलाकर, यह रणनीति भारत को केवल यात्रा का गंतव्य (destination) नहीं, बल्कि वैश्विक ट्रांजिट केंद्र (transit hub) बनाने की दिशा में एक बड़ा बदलाव मानी जा रही है।
-(इनपुटःएजेंसी)
